Май 2015 — MBTruck

Московские власти разработают и реализуют новую технологию борьбы с пробками. Во время эксперимента, который пройдет в Северо-Западном округе (СЗАО), власти изучат пропускную способность каждой улицы, проанализируют перемещения транспорта внутри улицы и «перетекания» из соседних округов. Об этом сообщает M24.ru.

Как пояснил глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев, сейчас техзадание для эксперимента находится на согласовании в рабочей группе. Планируется, что в рамках эксперимента посчитают скорость движения на различных дорогах округа, определят проблемные участки, а также предложат "методы оптимизации использования оборудования по управлению дорожным движением" - камеры, знаки и светофоры. Возможно, где-то изменят места их расположения, где-то уберут, а где-то добавят.

Итогом внедрения новой методики должно стать увеличение "среднесуточной скорости общественного и индивидуального транспорта". Конкурс на создание методики борьбы с пробками объявят в ближайшее время, его максимальная стоимость составит 30 млн.рублей.

Однако, по мнению экспертов, водителям при проведении эксперимента придется быть особо внимательными. Как только знаки изменятся, водителю сразу же придется ориентироваться на них. То есть не имеет значения - проводится здесь эксперимент или нет. Водители должны будут соблюдать правила дорожного движения согласно заявленным знакам. Другое дело - если они будут противоречить друг другу.

Но даже если знаки появляются внезапно в рамках эксперимента, это не освобождает нас от того, что их надо соблюдать. Никто не должен заранее предупреждать о подобных изменениях, то есть и последствий за подобный эксперимент для тех, кто его проводит, не предусмотрено, вся ответственность переложена автомобилистов. Водителям остается быть внимательнее на дороге.

На окраине Керчи начались работы по строительству моста через Керченский пролив. Вместе с этим работы по строительству моста ведутся на побережье Краснодарского края и косе Тузла. Об этом сообщается на странице сообщества "Мой Симферополь" в одной из социальных сетей.

Согласно имеющимся планам, строительство моста через Керченский пролив должно завершиться на рубеже 2018-2019 годов. По словам министра транспорта России Максима Соколова, вся переправа будет иметь более 50 км подходов по обеим сторонам пролива, а также 19-километровый мост вместе с насыпями. "Дать мощный импульс социально-экономическому развитию региона, значительно повысить его инвестиционную привлекательность должен ключевой элемент инфраструктуры, один из крупнейших и уникальных транспортных объектов — переход через Керченский пролив", — заявлял ранее министр.

Окончательная максимальная расчетная стоимость строительства моста составит 228,3 млрд.рублей.

Для живущих неподалёку от платных трасс автомобилистов могут быть введены специальные тарифы.

Ранее сообщалось, Генеральная прокуратура потребовала от Минтранса обеспечить альтернативные бесплатные маршруты для объезда платных трасс. Таким образом, ведомство отреагировало на запрос депутатов из фракции КПРФ, которые требовали усилить надзор за соблюдением законодательства о платных автодорогах.

Теперь же сообщается, что платными дорогами озаботились депутаты Госдумы: как считают члены нижней палаты российского парламента, для проезда по платным трассам должны появиться льготные абонементы, которыми смогут пользоваться местные жители, чтобы не объезжать коммерческие участки по альтернативным дорогам.

Профильный комитет Госдумы уже сформировал рабочую группу, поэтому в скором времени эксперты должны найти решение проблемы, которое бы устраивало и автомобилистов, и дорожников. Пока же живущие неподалёку от платных отрезков автомобилисты вынуждены ежедневно по нескольку раз платить за проезд по коммерческой трассе.

Отметим, что существующее законодательство требует, чтобы длина альтернативной дороги была длиннее платного отрезка более, чем втрое. Исключение составляют лишь магистрали, где более 50% дороги составляют мосты, тоннели и путепроводы, а также трассы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.