2015 — MBTruck

Государственная компания "Автодор" объявила о повышении цен на проезд по платной трассе М4 "Дон". С 1 июля средняя цена километра пути для легковых автомобилей составит 1,3 руб. вместо 1 руб. В частности, дневной проезд по участку 48−71 км в Московской области подорожает на 5 руб. Одновременно с этим с 1 июля вводится плата за проезд на недавно построенном участке трассы М11: поездка до Шереметьево обойдется в 100 руб.

Увеличение цены за проезд произойдет с 1 июля на всех участках платной дороги М4 "Дон" кроме обхода Воронежа, сообщили в пресс-службе "Автодора". Сегодня средневзвешенный тариф для легковых автомобилей равен 1 руб. за 1 км, после подорожания он составит 1,3 руб. На практике это значит следующее: на самом загруженном участке 48−71 км за проезд сегодня берут 10 и 30 руб. (ночной/дневной тариф), с 1 июля будут брать 15 и 35 руб. соответственно. На других участках цены также вырастут.

Как объяснили в компании "Автодор", действующие на участках 48−71 км и 414−464 км тарифы индексировались только в 2012 году. На обходах Богородицка, Ефремова, села Яркино и города Елец сейчас действуют цены 2013 года. "Индексация осуществляется исходя из сводного индекса потребительских цен по итогам предыдущего года, — пояснили в компании.— По данным Федеральной службы государственной статистики, рост потребительских цен за 2014 год составил 11,4%, за 2013-й — 6,5%, за 2012-й — 6,6%".

Одновременно с этим 1 июля вводится плата за проезд по участку 15−58 км будущей трассы М11 Москва—Петербург. Напомним, что эта дорога была построена и пущена в эксплуатацию в конце декабря 2014 года, но до сих пор работала в бесплатном режиме. Стоимость проезда составит 100 руб. до аэропорта Шереметьево и 300 руб.— до Зеленограда. В "Северо-западной концессионной компании" (СЗКК) уже предупредили о возможных ограничениях в связи с запуском пунктов взимания платы. "Во время монтажа необходимого оборудования на пунктах взимания платы для обеспечения безопасности пользователей во время работы специальной техники и персонала монтажных организаций могут вводиться временные ограничения движения по отдельным полосам непосредственно на съездах с трассы, — заявили в СЗКК агентству "Москва".— Работы на пунктах взимания платы уже ведутся. Оборудование устанавливается по мере его доставки к месту монтажа". Кроме того, после установки пунктов взимания планы их начнут тестировать: это означит, что операторы будут находиться в будках, а шлагбаумы будут опускаться и подниматься при проезде каждого автомобиля.

Московские власти планируют закрыть 12 съездов с МКАД. Часть из них может перестать функционировать уже до конца 2015 года. Об этом со ссылкой на руководителя департамента новых территорий Владимира Жидкина сообщает агентство "Москва".

"Процедура закрытия съездов очень сложная, учитывая, что за этими съездами размещены какие-то действующие объекты. При этом из-за съездов, которые в основном были построены перпендикулярно к МКАД без разгонных полос, создаются большие пробки, которые влияют в целом на транспортный поток самого МКАД", - пояснил Жидкин.

Он также добавил, что власти будут искать какие-то компромиссные решения, чтобы при закрытии съездов рядом появлялись дублеры и разгонные полосы с целью снижения нагрузки на отдельные места МКАД.

"Сейчас эта работа проводится, были закрыты два таких съезда. Мы продолжаем эту работу, мы будем рекомендовать к закрытию другие примыкания к отдельным объектам. В целом, на рассмотрении находятся еще 12 объектов, часть из них могут закрыть уже в этом году", - добавил Жидкин.

Московские власти разработают и реализуют новую технологию борьбы с пробками. Во время эксперимента, который пройдет в Северо-Западном округе (СЗАО), власти изучат пропускную способность каждой улицы, проанализируют перемещения транспорта внутри улицы и «перетекания» из соседних округов. Об этом сообщает M24.ru.

Как пояснил глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев, сейчас техзадание для эксперимента находится на согласовании в рабочей группе. Планируется, что в рамках эксперимента посчитают скорость движения на различных дорогах округа, определят проблемные участки, а также предложат "методы оптимизации использования оборудования по управлению дорожным движением" - камеры, знаки и светофоры. Возможно, где-то изменят места их расположения, где-то уберут, а где-то добавят.

Итогом внедрения новой методики должно стать увеличение "среднесуточной скорости общественного и индивидуального транспорта". Конкурс на создание методики борьбы с пробками объявят в ближайшее время, его максимальная стоимость составит 30 млн.рублей.

Однако, по мнению экспертов, водителям при проведении эксперимента придется быть особо внимательными. Как только знаки изменятся, водителю сразу же придется ориентироваться на них. То есть не имеет значения - проводится здесь эксперимент или нет. Водители должны будут соблюдать правила дорожного движения согласно заявленным знакам. Другое дело - если они будут противоречить друг другу.

Но даже если знаки появляются внезапно в рамках эксперимента, это не освобождает нас от того, что их надо соблюдать. Никто не должен заранее предупреждать о подобных изменениях, то есть и последствий за подобный эксперимент для тех, кто его проводит, не предусмотрено, вся ответственность переложена автомобилистов. Водителям остается быть внимательнее на дороге.

На окраине Керчи начались работы по строительству моста через Керченский пролив. Вместе с этим работы по строительству моста ведутся на побережье Краснодарского края и косе Тузла. Об этом сообщается на странице сообщества "Мой Симферополь" в одной из социальных сетей.

Согласно имеющимся планам, строительство моста через Керченский пролив должно завершиться на рубеже 2018-2019 годов. По словам министра транспорта России Максима Соколова, вся переправа будет иметь более 50 км подходов по обеим сторонам пролива, а также 19-километровый мост вместе с насыпями. "Дать мощный импульс социально-экономическому развитию региона, значительно повысить его инвестиционную привлекательность должен ключевой элемент инфраструктуры, один из крупнейших и уникальных транспортных объектов — переход через Керченский пролив", — заявлял ранее министр.

Окончательная максимальная расчетная стоимость строительства моста составит 228,3 млрд.рублей.

Для живущих неподалёку от платных трасс автомобилистов могут быть введены специальные тарифы.

Ранее сообщалось, Генеральная прокуратура потребовала от Минтранса обеспечить альтернативные бесплатные маршруты для объезда платных трасс. Таким образом, ведомство отреагировало на запрос депутатов из фракции КПРФ, которые требовали усилить надзор за соблюдением законодательства о платных автодорогах.

Теперь же сообщается, что платными дорогами озаботились депутаты Госдумы: как считают члены нижней палаты российского парламента, для проезда по платным трассам должны появиться льготные абонементы, которыми смогут пользоваться местные жители, чтобы не объезжать коммерческие участки по альтернативным дорогам.

Профильный комитет Госдумы уже сформировал рабочую группу, поэтому в скором времени эксперты должны найти решение проблемы, которое бы устраивало и автомобилистов, и дорожников. Пока же живущие неподалёку от платных отрезков автомобилисты вынуждены ежедневно по нескольку раз платить за проезд по коммерческой трассе.

Отметим, что существующее законодательство требует, чтобы длина альтернативной дороги была длиннее платного отрезка более, чем втрое. Исключение составляют лишь магистрали, где более 50% дороги составляют мосты, тоннели и путепроводы, а также трассы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

По мнению экспертов GM, сегодня автомобиль начинён столь большим количеством электроники, что любое вмешательство в её работу может сказаться на безопасности. Поэтому в ближайшее время концерн хочет запретить тюнинг автомобилей, выпущенных под собственным брендом, причём не только частным лицам, но и специализированным ателье.

Как передаёт со ссылкой на Yahoo портал Onliner.by, авторы нововведения считают, что, получив разрешение перенастраивать программное обеспечение современных автомобилей, владельцы также получают возможность посредством мультимедийной системы скачивать нелицензионную музыку, нарушая тем самым авторские права. Новый проект уже поддержали GM, BMW, Fiat/Chrysler, Ford, Jaguar/Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, VAG, Volvo, Mitsubishi и другие. При этом независимые эксперты сходятся во мнении, что полностью запретить тюнинг автомобилям будет нереально. Скорее всего, запрет будет касаться лишь тех доработок, которые могут повлиять на работу электронных систем безопасности.

В России могут усложнить процедуру оформления ОСАГО. В закон могут вернуть норму, согласно которой оформить полис "автогражданки" водитель может только в том случае, если предоставит квитанцию об уплате транспортного налога или справку из ФНС об отсутствии долга.

Как сообщает "Российская Газета", авторы поправок — депутаты Воронежской областной думы — поясняют, что многие регионы испытывают проблемы со сбором транспортного налога. Доля таких платежей в бюджеты субъектов каждый год снижается, тогда как количество транспорта, регистрируемого в ГИБДД, наоборот, растет.

В свою очередь принудительное взыскание недоимки по налогам сейчас возможно только через Мировые суды, что ведет к росту нагрузки на судей, сотрудников налоговых органов и судебных приставов. А потому депутаты предлагают обязать автомобилистов, оформляющих ОСАГО, отчитываться об уплате транспортного налога. Это, по мнению региональных парламентариев, приведет к снижению размеров задолженности по этому налогу и, соответственно, к наполняемости бюджета.

Укрепление рубля за последние три недели снизило привлекательность экспорта нефтепродуктов и вернуло на биржу белорусский бензин , сообщают "Ведомости". Все это положительно сказалось на биржевых ценах на бензин, которые упали на 0,4-0,9%.

С учетом укрепления российской валюты, отгружать бензин на внутренний рынок стало выгоднее: с 1 по 7 апреля отгрузка выросла по сравнению с предыдущей неделей на 16,4% до 683 000 тонн.

Но главной новостью стало возвращение на биржу белорусского бензина, считают аналитики агентства: "Появление относительно дешевого белорусского товара оказало давление на цены производителей в Центральном федеральном округе". Минэнерго сообщило, что нефтяные компании реализовали 99 900 т автобензина, в том числе 360 т – белорусского. Всего в апреле Белоруссия поставила в Россию 25 000 т нефтепродуктов, в то время как в январе-феврале было отгружено 140 000 т бензина, а в марте поставок не было вообще — Беларусь отказывалась поставлять нефтепродукты, поскольку из-за девальвации рубля продажи в России перестали быть выгодными.

Что же это означает для простых автомобилистов? Дело в том, что курс рубля влияет на оптовые цены, а через них и на розничные. Розничные цены пока что растут: Аи-92 и Аи-95 подорожал в среднем на 3 коп. до 32,35 руб./л и 35,08 руб./л соответственно. Однако поскольку оптовые цены в настоящее время снизились, то через 2-3 недели можно ожидать соответствующего снижения и в рознице.

Российские власти сократят объем финансирования дорожного строительства. Соответствующую редакцию постановления правительства подготовило Министерство транспорта. Вместо ранее выделенных 69,3 млрд рублей субъекты получат примерно на 13,3% меньше, около 60 млрд рублей, сообщает "Коммерсант".

Согласно существующим правилам, средства из бюджета поступают Росавтодору, который распределяет их двумя способами. В первую очередь средства идут на крупные и особо важные для социально-экономического развития РФ проекты в 18 субъектах федерации, например строительство объездных дорог Нижнего Новгорода, Оренбурга, Калуги, Балаковского моста в Саратовской области. Однако теперь, скажем, Калужская область получит 1,7 млрд рублей вместо 2 млрд рублей, Ростовская область — 1,56 млрд рублей вместо 1,8 млрд, а Мордовия — 1,04 млрд вместо 1,2 млрд рублей.

Впрочем, от сокращений пострадают не только федеральные, но и региональные объекты. Речь идет о софинансировании развития сети региональных и местных дорог – это так называемый второй блок средств. Самую крупную помощь должна была получить Московская область (3,6 млрд руб.), она же теперь и потеряет больше других (Минтранс урезает финансовую помощь региону почти на 500 млн руб.). Москве должны были дать 3,4 млрд, но теперь речь идет о 2,98 млрд руб.

Таким образом, нового строительства дорог в 2015 году не начнется, а часть ранее начатых объектов, возможно, будет заморожена.

C 12 апреля стоимость полиса ОСАГО значительно увеличилась. Если ранее стоимость базового тарифа составляла 2440-2574 руб., то отныне она составляет 3432-4118 руб. Таким образом, нижняя граница тарифного коридора повышается на 40%, а верхняя – на 60%.

Кроме этого, с 1 апреля 2015 года в некоторых регионах были значительно увеличены территориальные коэффициенты. Если ранее самыми "дорогими" городами были Москва, Казань, Тюмень, Пермь, Сургут и Челябинск, где коэффициент составлял 2,0 (то есть базовый коэффициент умножался на эту цифру), то сейчас в лидеры вырвались Мурманск и Челябинск. Там региональный коэффициент с 01 апреля составляет 2,1.

В Российском союзе автостраховщиков уверяют, что с 12 апреля средняя премия в стране составит 6000-6900 рублей. Для сравнения, осенью прошлого года речь шла о 3300 рублей, а зимой 2015 года – 4300 рублей.

Стоит отметить, что увеличение стоимости полиса происходит не просто так, а "по поводу". Дело в том, что с 1 апреля в силу вступили поправки в закон об ОСАГО, которые увеличили максимальную сумму выплат за ущерб жизни и здоровью пострадавших в ДТП со 160 до 500 тысяч рублей. Причем выплаты будут производиться по новой схеме – размеры компенсаций будут четко зависеть от вида травмы и ее тяжести. За сотрясение мозга от 15 до 25 тысяч рублей, за перелом плеча - 75 тысяч рублей, за перелом голени - от 20 до 90 тысяч рублей. И эти самые выплаты можно будет получать не дожидаясь окончания лечения, а фактически сразу, плюс до минимума сократится количество необходимых справок. В результате выплаты страховых компаний по этому виду риска вырастут по предварительным расчетам с 1 до 21%. Еще одним бонусом для водителей станут изменения в методике расчета стоимости автозапчастей: выплаты по ним увеличатся в среднем на 20-25%.